Двигателят Toyota 1JZ, редови 6-цилиндров двигател, беше представен през 1990 г. като надстройка на двигателя Toyota M. Неговият обем от 5L (491cc) го прави предпочитан източник на енергия за състезателни и модифицирани автомобили, често срещани в модели като Crown, Mark II и Supra.
1JZ и 2JZ са два добре-известни модела двигатели от Toyota, а именно 1JZ-GTE VVT-i и 2JZ-GTE. Съществената разлика между тях се крие в тяхната конфигурация на турбокомпресор и работен обем: 1JZ използва един турбокомпресор с 5-литров работен обем, докато 2JZ разполага с двойни турбокомпресори с различен работен обем.
Когато обсъждаме принципа на работа на двигателя, редът на запалване е ключов елемент. По-конкретно, когато цилиндър 1 работи, цилиндър 3 е в етап на компресия, цилиндър 4 е в етап на всмукване, а цилиндър 2 е в етап на изпускане. Двигателят 1JZ-GE беше пуснат на пазара през 1990 г. и спрян от производство през 1995 г. Този двигател разполага с двоен горен разпределителен вал и дизайн с 24-клапана, но не е оборудван с технология VVT-I и съотношението му на компресия е зададено на 10:1.