Автоматичната трансмисия в двигателя 2JZ на Toyota, основен компонент на модерното автомобилно предаване на мощността, постига интелигентно съвпадение на мощността на двигателя и скоростта на колелото чрез координираната работа на преобразувателя на въртящия момент и планетарния комплект предавки. В сравнение с ръчните трансмисии, предимството му е в автоматичното завършване на превключването на предавките без работа на съединителя, което го прави особено подходящ за натоварен градски трафик или сценарии, които дават приоритет на комфорта на шофиране. Като вземем за пример автоматичната трансмисия, съчетана с двигателя Toyota 2JZ-GTE, нейният дизайн трябва да балансира високия изходен въртящ момент (максимален въртящ момент до 430 N·m) с плавно превключване. Чрез оптимизиране на времето за блокиране-на преобразувателя на въртящия момент и обхвата на предавателното отношение, той подобрява реакцията при ускорение, като същевременно намалява разхода на гориво.
От техническа гледна точка, логиката на превключване на автоматичната скоростна кутия разчита на електронния контролен блок (ECU) за наблюдение на параметри като отваряне на дросела, скорост на автомобила и скорост на двигателя в реално време. Когато бъде открита нужда от ускорение, ECU забавя превключването на по-висока предавка, за да поддържа висок диапазон на оборотите; докато по време на круиз, той намалява натоварването на двигателя чрез по-ранно превключване на по-висока предавка. Вземайки за пример трансмисията, съчетана с двигателя Toyota 2JZ, тя поддържа шест предавки напред. Чрез по-близко разпределение на предавателното отношение (като 3,5:1 за 1-ва предавка и 0,7:1 за 6-та предавка), той осигурява както експлозивна мощност при ниски скорости, така и икономия на гориво по време на -високоскоростно движение. В допълнение трансмисията приема T5 цилиндрова подредба, намалява загубата на мощност чрез оптимизиран дизайн на вътрешната верига на маслото и допълнително подобрява ефективността на трансмисията с лека конструкция от 43 кг.